Скажем, в Британии популярны круизеры серии Commodore с так называемой средней кабиной, берущие на борт до 10 человек и располагающие четырьмя полноценными спальными местами. Инженеры и проектировщики Regal научились мастерски использовать буквально каждый дюйм площади, так что о лодках Regal говорят, что внутри они больше, чем снаружи. Таковым, без сомнения, является Regal 2860 Commodore, технические данные которого и его эргономические достоинства позволяют использовать его как спортивную лодку и комфортный домик на воде. Бытует мнение, что кокпит – это своеобразная визитная карточка яхты, дающая представление об уровне судна в целом. Не считая капитана, в кокпите 2860 Commodore без малейшего стеснения располагаются шесть человек. Установленный по левому борту диван со стеганой обивкой, выполненный в виде буквы L, рассчитан на троих – эти путешественники максимально приближены к посту управления и могут свободно общаться со шкипером.

В качестве площадки для загорания – диван с нижним рундуком, он способен доставить удовольствие только одному из путешественников. Однако у оставшейся парочки нет повода для разочарования – поднявшись по отформованным ступенькам и пройдя через проем в лобовом стекле, они могут принять горизонтальное положение на палубном лежаке. После принятия солнечной ванны самое время освежиться, воспользовавшись платформой, телескопической лесенкой и душевой установкой с холодной и горячей водой. Размещенный на транце съемный трехместный диван обозначает обеденную зону, где устанавливается переносной, регулируемый по высоте столик. Мини-бар, находящийся у левого пилона радарной арки, содержит раковину с краном, а вместо рундука, занимающего нижнюю часть бара, по заказу клиента монтируется холодильник (дополнительное оборудование). В кокпите предусмотрены кронштейны для напитков и поручни для безопасного перемещения. В боковых панелях вмонтированы защищенные от влаги динамики стереосистемы Kenwood, которая оснащена дистанционным управлением. Кабель берегового питания хранится в специальном рундуке.

Доступ к силовым установкам осуществляется через люк в полу кокпита, открываемый с помощью газонаполненных телескопических стоек. Поворачивающееся на 90 градусов широкое кресло создает капитану дополнительное удобство во время стоянки, когда приходит время пообщаться со спутниками, что называется, vis-a-vis. Благодаря складывающейся подушке кресла круизером легко управлять в положении стоя. Нет необходимости объяснять значимость упора для ног и механизма регулировки (пять позиций) штурвала Dino (облицовка из дерева) по углу наклона.

На приборном щитке сгруппированы приборы Faria: спидометр, тахометр, температурные и топливные датчики, вольтметр, часы, цифровой эхолот. Они окантованы ободками из полированной нержавеющей стали и устойчивы к проникновению влаги и легко читаются. На отделанной деревом панели свободно размещается любой современный навигационный комплекс, например, представленный в заказном оснащении Raymarine Raychart 320 GPS. Весьма кстати здесь и радиостанция Raymarine Ray 53 VHF, а если яхта оснащена бензиновыми двигателями, то не будет лишним также датчик паров.

Через складную запираемую дверь проходим во внутренние помещения 2860 Commodore. В покрытом ковром салоне, который используется также в качестве столовой, находится трехместный диван, обтянутый кожей кремового цвета. Благодаря съемному столику и нескольким подушкам из него получается дополнительное спальное место вполне приличного формата. Напротив дивана, по правому борту, расположен отделанный великолепным кедровым шпоном камбуз и туалет с душевой кабиной. Чтобы сделать шкафчики камбуза более вместительными, холодильник с морозильной камерой перенесен под кровать мастер-каюты – это одно из практичных решений, которыми славятся модели Regal . Комплектация камбуза вполне адекватна классу яхты – электрическая плитка с крышкой, микроволновая печь, столешница с прочным покрытием Corian, ящики, мусорный контейнер. Двуспальная кровать с нижним рундуком, занимающая носовую часть судна, имеет пятиугольную форму, что позволяет использовать ее в дневное время в качестве двухместного дивана. Примечательно, что спальные места организованы под небольшим углом к продольной оси судна, как это делается в гостевых каютах более солидных яхт. При таком расположении очень удобно смотреть телевизор, смонтированный на кронштейне по правому борту. От салона мастер-каюта отделена портьерой и гардеробом – эта комбинация конечно же не заменит стационарную перегородку с дверью, но формальное соблюдение privacy гарантирует. Всю площадь средней каюты занимает двуспальная кровать. Не так-то просто найти аналогичную яхту со спальными местами, имеющими столь высокий уровень комфорта – Regal по праву гордится этим обстоятельством. Проход в каюту закрывается шторой, а освещение обеспечивается галогеновыми плафонами. Немного дневного света и свежий морской воздух поступают через открывающийся иллюминатор. Расположенный под кроватью рундук и настенный шкаф с полкой примут солидную часть багажа.

Как и все спорт-круизеры серии Commodore, эта модель способна на энергичный разгон с места. Такая динамика – результат солидной энерговооруженности (самый мощный бензиновый двигатель выдает 450 л.с.) и досконально отточенных Regal ‘овских обводов Fas-Trac. Благодаря отлично сбалансированному соотношению усилия на штурвале с углом перекладки рулей управление круизером доставляет наслаждение.

Вердикт

Технические данные и его эргономические достоинства позволяют использовать Regal 2860 как спортивную лодку и комфортный домик на воде.

Технические характеристики Regal 2860Длина общая,м—9,1 Ширина,м—3,0 Осадка,м—1,0 Угол килеватости
на транце,град.—21Подмостовой Габарит,м—3,2Сухой вес,кг—3538Мощн. двигателей,л.с.—
2 x 318…380…440…450Глубина кокпита,м—0,99 Емкость бака
для воды,л—389Емкость топливного бака,л—102Количество кают/
спальных мест—2/4Высота потолка
в салоне,м—1,9Макс. скорость,узл.—36