Тормоза, как известно, придумали трусы. В случае с лодками Baja все обстоит еще более драматично — тормозов здесь, ясное дело, нет вообще. Поэтому трусов лучше сразу оставить на берегу.

Они определенно сестры, но совсем не близнецы: самые горячие новинки 2007 года из мира высоких скоростей — Baja 35 Outlaw и Baja 35 Outlaw Poker Run edition. Разумеется, это очевидно лишь для тех, кто умеет замечать тонкую разницу в деталях.
Baja 35 Outlaw Впрочем, некоторые вещи бросаются в глаза немедленно. Для начала просто оцените их снаружи. Если 35 Outlaw — классическая суперскоростная машина, вся состоящая из острых углов, то версия Poker Run — нечто уже совсем запредельное. Представьте себе самый невероятный гоночный автомобиль из самого фантастического боевика… Только не на дороге, а на воде, и вы поймете, о чем речь. Фирменный боевой раскрас Baja у Poker Run доведен до максимума: нужно быть очень радикальным человеком, чтобы позволить себе такого расписного зверя. Как вам дизайн па‑ лубы с черепом и костями в языках пламени? Хотите придумать что-нибудь еще более душераздирающее? Попробуйте. Вызов? Определенно… Кич? Не без этого. Но кто сказал, что для обладания такой лодкой не нужна смелость? А она вам точно пригодится, если знать, о каких скоростях идет речь. Если 35 Owtlaw с парой двигателей MerСruiser по 525 л.с. способна выдать 68—70 узлов, то 35 Poker Run с теми же моторами — все 80! Почему? Здесь и начинается самое интересное… Внимательно вчитавшись в спецификации, можно обнаружить, что 35 Outlaw Poker Run почти на 400 кг легче стандартной 35 Outlaw. Дело здесь не в материалах или конструкции: обе лодки сделаны из карбона. Подробно представлять этот материал особенной нужды нет, на него и так все молятся последние лет двадцать, когда он перекочевал из военной промышленности в сугубо мирное производство: сегодня его используют в конструкции самолетов, автомобилей и, конечно же, лодок. Раз в пять превосходя по прочности сталь, карбон при этом на 40% легче. Стеклопластик, из которого делают обычные, не гоночные лодки, тоже сильно отстает. Корпус Poker Run еще и усилен кевларом, который по сути представляет собой синтетическую паутину и способен выдерживать огромные нагрузки на разрыв и скручивание. Так вот… разница в весе обусловлена чисто бытовыми причинами. Обе лодки — настоящие гоночные машины, но Poker Run предназначена, пожалуй, для самых экстремальных «пользователей», а потому максимально облегчена. На ней можно только гоняться, а провести здесь ночь при необходимости смогут только двое — на V-образном диване в носовой части корпуса. У классической 35 Outlaw побольше круизных возможностей. Например, внутри корпуса есть мини-камбуз с холодильником, микроволновкой и даже раковиной. Да и остаться здесь на ночь смогут трое (хотя, надо заметить, это какое-то двусмысленное преимущество).

Кроме того, у 35 Outlaw более вместительный топливный танк — 700 л против 537 л у Poker Run.

Наконец, между двумя этими лодками существует приличная разница в цене. Удивляться не приходится — как и в случае с автомобилями, навороченная гоночная версия обходится дороже классической. Здесь, впрочем, стоит серьезно подумать, не будут ли перебором даже те 130 км/ч, которые выдает «обычная» 35 Outlaw на двух двигателях по 525 л.с., тем более что и это не предел. Для обеих версий предлагаются еще более мощные движки MerCruiser по 600 лошадиных сил. Ну что, взлетаем?

Ольга Смолина